「50対50であるべきだ」… 夜道での『ステルス車両』事故を巡り、保険会社の間で分かれる主張

夜間の走行中に前照灯を点灯させない、いわゆる「ステルス車両」によって発生する事故の危険性と、それを巡る過失割合の論争が提起された。JTBCのバラエティ番組『ハン・ムンチョルのブラックボックスレビュー』の映像では、暗闇の中で突然現れた車両と、それによって発生した様々な事故の事例が紹介された。

「見えないのにどうやって避けるのか」… ステルス車両が招いた事故現場

映像では、前照灯や尾灯を点灯させずに走行するステルス車両に関連する、複数の事故場面が映し出された。高速道路で事故により停車している車両が前照灯を点灯させていなかったため、後続車両がそれを発見できずに衝突する状況が収められた。特にある事例では、トラックがライトを点灯させずに停車していたことで発生した事故が紹介され、映像内の出演陣は車両がほとんど見えない状況を指摘し、事故の危険性に言及した。

別の事例では、中央分離帯に衝突して車線に侵入してきたステルス車両が登場した。街灯が少ない区間で前照灯の光が限られている状況下で発生したこの事故について、出演陣は、周囲の車両は他の車を避けたにもかかわらず、なぜこの車両だけ避けられなかったのかという疑問を呈し、事故当時の視界確保の困難さを説明した。また、光がない状態で夜道を走る自転車が、車両のライトに突然さらされることで発生した事故の場面も含まれた。

保険会社の過失割合算定、「ありえない主張」の論争

事故の後に発生する過失割合の算定過程における葛藤も、映像の主要な内容の一つだ。映像に登場したある事故では、前照灯を点灯させていない車両と衝突した後、保険会社の間で異なる過失主張がなされたことで論争が起きた。ドライブレコーダーを搭載した車両の保険会社は当該車両の過失を70%とし、貨物車の保険会社は90%と主張している状況が公開された。

これに対し、出演陣はこのような主張は理にかなっていないという反応を見せた。特に、事故車両が前照灯を点灯させていなかったために避けることができなかった状況を考慮すると、過失割合に対する疑念を露わにした。映像では、警察がドライブレコーダー車両を加害車両と判断した事例に触れ、見えない状態での事故責任を巡って発生する葛藤を扱った。

雨の日の高速道路、速度超過とステルスの危険性

降雨時の高速道路走行の危険性も共に扱われた。雨が降っている状況で視界が確保できていないにもかかわらず、高速で走行する車両の映像が公開された。映像内の車両は時速140kmを超える速度で走行しており、同時に前照灯や尾灯が適切に作動していないステルス状態であることが示された。

出演陣は、雨が降る時は基本的に20%減速すべきであり、視界が良く見えない時は50%まで減速しなければならないという点を言及した。また、道路に出る時は他の車両に自身の存在を知らせなければならないという点を強調し、ステルス車両の走行自体が道路上で非常に危険な行為であることを指摘した。