現代自動車、6年ぶりのフルモデルチェンジ「ディ・オール・ニュー・トゥサン」公開。準中型SUVの新基準へ

現代自動車が、トゥサン第5世代のフルモデルチェンジモデルである「ディ・オール・ニュー・トゥサン」を初公開した。前作の登場から実に6年ぶりの帰還となる。

現代自動車は去る18日、「CJ ENM スタジオセンター」にてメディアデーを開催し、より大胆になったデザインと隙のない商品性を誇る新型トゥサンを披露したと21日明らかにした。新たに公開されたトゥサンは、力強いデザイン、圧倒的な空間性、効率を極大化したパワートレイン、ハイブリッド特化型の電動化技術、そして最先端のデジタル体験を兼ね備え、準中型SUV市場に新たな基準を提示する。

今回の第5世代トゥサンの最大の特徴は、間違いなくデザインだ。現代自動車のデザイン言語である「Art of Steel」に基づき、鋼鉄特有の堅牢さとダイナミックな姿勢を具現化した。フロント部分は垂直型のデイタイムランニングライトとスリムなセンターランプを採用し、広く自信に満ちた印象を与え、サイド部分は鮮明なキャラクターラインによって緊張感を強調している。

車体サイズも一段と大きくなった。全長、全幅、ホイールベースが従来モデルよりそれぞれ60mm、40mm、30mm拡大され、同クラス最高水準の居住性を確保した。2列目ドアの開口角度を拡大して乗り降りの利便性を高めたほか、オフロード感を好む顧客のために専用のデザイン要素を適用したXRTトリムも新たに展開する。

パワートレインは、1.6ターボガソリンと1.6ターボハイブリッドの2種類が用意される。ガソリンモデルは、最高出力が13PS向上したエンジンと8速オートマチック変速機を組み合わせ、余裕のある走行をサポートする。ハイブリッドモデルは次世代ハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力245PS、複合燃費17.4km/ℓを達成した。特に、ナビゲーションベースの「慣性走行案内」や、停車中も空調機能を利用できる「ステイモード」を適用し、内燃機関では味わえなかったワンランク上の電動化体験を提供する。

走行性能も大幅に改善された。大型化した車体にもかかわらず、空気の流れを精巧に整えて抵抗を低減させ、サスペンションと車体下部構造を補強することで安定性と乗り心地を向上させた。ハイブリッドモデルに搭載された「E-Traction」は、不規則な路面でも安定したハンドリングを提供し、高速旋回時に発生する車体のロールを効果的に抑制して安定したコーナリングを実現した。

デジタル利便装備も目を引く。現代自動車のSUVとして初めて適用された「プレオス・コネクト」は、車両を単なる移動手段を超え、顧客の日常生活とつながるデジタル空間へと拡張する。生成AIエージェント「グレオ AI」と「プレオス・アプリマーケット」を通じて、個人の好みに最適化されたモビリティ体験を提供する予定だ。

現代自動車の関係者は「ディ・オール・ニュー・トゥサンは、デザイン、空間、電動化、デジタル技術の全領域において革新を成し遂げたモデルだ」と自信を見せた。新型トゥサンは、来る10月中に価格を公開し、本格的な国内販売を開始する。