「10分の充電で250km走行」ソヒが体験したBMW iX3の性能と特徴

自動車に高い関心を持つソヒが、BMW iX3に直接試乗し、車両の機能と走行性能を確認した。ソヒが伝えた今回の試乗では、100%電気自動車ベースで設計されたBMW iX3のデザイン的特徴から、室内の快適装備、そして実際の走行時に感じられる乗り心地まで、具体的な体験が盛り込まれている。

「全体的に100%電気自動車ベース」デザインと室内仕様

ソヒはBMWのディーラーを訪れ、実物として初めて対面したiX3の外観と室内を調べた。今回のモデルは、従来のエンジンベースの電気自動車とは異なり、全体的に100%電気自動車ベースで製作された車種である点が特徴だ。M Sport Proモデルを基準として22インチホイールが装着されており、空気抵抗を減らすためにブレーキ付近にプラスチック素材を使用した設計も確認された。

室内では、「Panoramic iDrive」を通じてドライバーが情報を多様に変更できるインターフェースが目を引いた。ソヒは計器盤がある構成が便利であると言及し、ドライバー中心にセッティングされた画面と、TMAPの標準搭載、ワイヤレスApple CarPlayの連携などの利便性を確認した。また、Harman Kardonスピーカー（460W、13個のスピーカー）が適用されたインテリアや、紫外線カット率99.9%の五重接合ガラスサンルーフなどの詳細仕様も紹介された。

「電気自動車特有の乗り酔いが少ない」市街地走行性能と乗り心地

南山近隣の道路を中心に行われた市街地走行において、ソヒはiX3の走行質感について評価した。ハンドルの重みはしっかりしているが、操舵時にはスムーズに作動し、コーナリング時にも安定感を維持するという点を挙げた。特に電気自動車の走行時に発生し得る乗り酔いについて、この車両は車体のハードな感じが適切に混ざっているため、乗り酔いが少ない方であると説明した。

加速および制動性能については、反応速度が敏捷で運転が快適であるとの反応を示した。ブレーキも即座に反応して安定感を与え、電気自動車特有の宙に浮いているような感覚よりも、一般的な内燃機関車を運転しているような感覚を同時に伝えた。ソヒは電気自動車に乗る理由として、環境的な側面とともに、技術の発展と楽しさを挙げた。

「10分充電すれば250km」800Vシステムの効率性

充電の効率性の側面では、iX3に適用された800Vシステムのメリットが強調された。ソヒは10%から80%まで充電するのに30分を要し、10分間の充電だけでも約250kmを走行できる性能を確認した。これは充電コストの側面においても効率的な数値として現れた。

車両の価格はモデルによって差がある。M Sport Proモデルは9,280万ウォン、M Sportモデルは8,700万ウォン前後であることが確認された。ソヒは、走行可能距離や充電速度など、電気自動車としての実用的な性能が、長距離走行を好むユーザーたちにとって利点になり得ると付け加えた。

出典：元の動画（YouTube）