"Sạc 10 phút đi được 250km" Hiệu suất và đặc điểm của BMW iX3 mà Ahn So-hee đã trải nghiệm

Ahn So-hee, một người rất quan tâm đến ô tô, đã trực tiếp lái thử BMW iX3 để kiểm tra các tính năng và hiệu suất vận hành của xe. Trong chuyến lái thử lần này mà Ahn So-hee truyền tải, những trải nghiệm cụ thể đã được đưa vào, từ đặc điểm thiết kế của BMW iX3 vốn được thiết kế dựa trên nền tảng xe điện 100%, cho đến các tiện nghi nội thất và cảm giác lái được cảm nhận khi vận hành thực tế.

"Thiết kế và trang bị nội thất dựa trên nền tảng 100% xe điện"

Ahn So-hee đã đến thăm đại lý BMW và quan sát ngoại thất cũng như nội thất của iX3 lần đầu tiên ngoài đời thực. Điểm đặc trưng của mẫu xe này là nó được chế tạo hoàn toàn dựa trên nền tảng xe điện 100%, khác với các dòng xe điện dựa trên động cơ truyền thống trước đây. Dựa trên mẫu M Sport Pro, xe được trang bị mâm 22 inch, và thiết kế sử dụng vật liệu nhựa gần khu vực phanh cũng được xác nhận để giảm lực cản không khí.

Trong nội thất, giao diện cho phép người lái thay đổi đa dạng các thông tin thông qua 'Panoramic iDrive' đã thu hút sự chú ý. Ahn So-hee đề cập rằng cấu hình có bảng đồng hồ là rất tiện lợi, đồng thời xác nhận sự tiện nghi của màn hình được thiết lập tập trung vào người lái, tích hợp sẵn TMAP và khả năng kết nối Apple CarPlay không dây. Ngoài ra, các chi tiết cụ thể như nội thất áp dụng loa Harman Kardon (460W, 13 loa) và cửa sổ trời kính dán năm lớp với tỷ lệ ngăn tia cực tím 99,9% cũng được giới thiệu.

"Ít gây cảm giác say xe đặc trưng của xe điện" - Hiệu suất lái trong thành phố và cảm giác lái

Trong chuyến lái xe trong thành phố tập trung vào các cung đường gần Namsan, Ahn So-hee đã đánh giá cảm giác lái của iX3. Cô đề cập rằng trọng lượng vô lăng khá đầm chắc nhưng hoạt động mượt mà khi đánh lái, và vẫn duy trì được sự ổn định khi vào cua. Đặc biệt, đối với cảm giác say xe có thể xảy ra khi lái xe điện, cô giải thích rằng chiếc xe này có sự pha trộn hợp lý với cảm giác cứng cáp của thân xe nên ít gây say xe hơn.

Về hiệu suất tăng tốc và phanh, cô đưa ra phản hồi rằng tốc độ phản ứng nhanh nhạy giúp việc lái xe trở nên thoải mái. Phanh cũng phản ứng tức thì mang lại cảm giác ổn định, đồng thời truyền tải đồng thời cảm giác như đang lái một chiếc xe động cơ đốt trong thông thường thay vì cảm giác lơ lửng đặc trưng của xe điện. Ahn So-hee nêu lý do lái xe điện là vì khía cạnh môi trường cùng với sự phát triển của công nghệ và tính thú vị.

"Sạc 10 phút đi được 250km" - Hiệu quả của hệ thống 800V

Về khía cạnh hiệu quả sạc, ưu điểm của hệ thống 800V được áp dụng trên iX3 đã được nhấn mạnh. Ahn So-hee xác nhận rằng việc sạc từ 10% lên 80% mất 30 phút, và chỉ với 10 phút sạc cũng có thể di chuyển được khoảng 250km. Đây cũng là một con số hiệu quả xét về mặt chi phí sạc.

Giá của xe có sự khác biệt tùy theo mẫu xe. Mẫu M Sport Pro được xác nhận ở mức khoảng 92,8 triệu won, và mẫu M Sport là khoảng 87 triệu won. Ahn So-hee nói thêm rằng các hiệu suất thực dụng của xe điện như quãng đường di chuyển có thể và tốc độ sạc có thể là lợi thế cho những người dùng ưa chuộng việc lái xe đường dài.

Nguồn: video gốc (YouTube)