"250 km de autonomía con solo 10 minutos de carga": el rendimiento y las características del BMW iX3 experimentados por Sohee

Sohee, quien tiene un gran interés en los automóviles, realizó una prueba de conducción directa del BMW iX3 para verificar las funciones y el rendimiento de conducción del vehículo. En esta prueba presentada por Sohee, se incluyen experiencias detalladas que van desde las características de diseño del BMW iX3, diseñado íntegramente sobre una base de vehículo eléctrico al 100%, hasta las comodidades del interior y la sensación de conducción experimentada durante la conducción real.

"Diseño y especificaciones interiores basados totalmente en un vehículo eléctrico al 100%"

Sohee visitó un concesionario BMW y examinó el exterior y el interior del iX3 al verlo físicamente por primera vez. A diferencia de los vehículos eléctricos basados en motores existentes, este modelo se caracteriza por ser un tipo de vehículo fabricado íntegramente sobre una base de vehículo eléctrico al 100%. Tomando como referencia el modelo M Sport Pro, se equipa con llantas de 22 pulgadas, y se confirmó un diseño que utiliza materiales plásticos cerca de los frenos para reducir la resistencia aerodinámica.

En el interior, llamó la atención una interfaz a través de la cual el conductor puede cambiar diversos tipos de información mediante el 'Panoramic iDrive'. Sohee mencionó que la configuración con el cuadro de instrumentos es conveniente, y confirmó la comodidad de una pantalla centrada en el conductor, la integración básica de TMAP y la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay. Además, se presentaron especificaciones detalladas como el interior con altavoces Harman Kardon (460W, 13 altavoces) y el techo solar de vidrio laminado de cinco capas con una tasa de bloqueo de rayos UV del 99.9%.

"Menos mareo característico de los vehículos eléctricos": rendimiento de conducción urbana y comodidad de marcha

Durante la conducción urbana realizada principalmente en las carreteras cercanas a Namsan, Sohee evaluó la sensación de conducción del iX3. Mencionó que el peso del volante es sólido pero funciona suavemente al dirigir, y que mantiene la estabilidad incluso al tomar curvas. Especialmente con respecto al mareo que puede ocurrir al conducir un vehículo eléctrico, explicó que este vehículo tiene una sensación de carrocería lo suficientemente firme mezclada adecuadamente, por lo que tiende a causar menos mareo.

En cuanto al rendimiento de aceleración y frenado, mostró una reacción de que la conducción es cómoda debido a su velocidad de respuesta ágil. Los frenos también respondieron de forma inmediata, proporcionando estabilidad, y transmitieron simultáneamente la sensación de conducir un vehículo de combustión interna convencional en lugar de la sensación de flotar en el aire característica de los vehículos eléctricos. Sohee citó tanto el aspecto ambiental como el avance tecnológico y la diversión como las razones para conducir un vehículo eléctrico.

"250 km con solo 10 minutos de carga": la eficiencia del sistema de 800V

En términos de eficiencia de carga, se destacó la ventaja del sistema de 800V aplicado al iX3. Sohee confirmó que se requieren 30 minutos para cargar del 10% al 80%, y que con solo 10 minutos de carga se puede conducir aproximadamente 250 km. Esto también se manifestó como una cifra eficiente en términos de costes de carga.

El precio del vehículo varía según el modelo. Se confirmó que el modelo M Sport Pro ronda los 92.8 millones de wones, mientras que el modelo M Sport ronda los 87 millones de wones. Sohee añadió que el rendimiento práctico como vehículo eléctrico, como la distancia de conducción posible y la velocidad de carga, puede ser una ventaja para los usuarios que prefieren los viajes de larga distancia.

Fuente: vídeo original (YouTube)