"Đi chậm là bắt buộc" Xe con và xe tải va chạm tại ngã tư không có tín hiệu, tỷ lệ lỗi của người xem là 'xe con chiếm ưu thế'

Trước vụ tai nạn va chạm giữa một chiếc xe con và một chiếc xe tải đang chạy không nhường đường tại một ngã tư không có đèn tín hiệu, các ý kiến về tỷ lệ lỗi đang có sự khác biệt giữa những người xem.

Trong tập 188 của chương trình 'Bình luận camera hành trình của Han Moon-chul' (sau đây gọi là Han Moon-chul) của JTBC phát sóng vào ngày 29 vừa qua, vụ tai nạn va chạm giữa xe con và xe tải xảy ra tại một ngã tư không có đèn tín hiệu đã được đưa ra thảo luận. Vụ tai nạn xảy ra tại một ngã tư mà cả hai con đường đều là đường hai làn xe, và gần điểm xảy ra tai nạn có lắp đặt gờ giảm tốc.

Va chạm giữa xe con vượt gờ giảm tốc và xe tải tiến vào cầu

Xem xét tình huống trong video, tại thời điểm xảy ra tai nạn, cả xe con và xe tải đều tiếp tục di chuyển mà không đi chậm trước khi tiến vào ngã tư. Đặc biệt, đối với trường hợp xe con, có thể thấy rõ việc xe đã không giảm tốc độ khi đi qua gờ giảm tốc được lắp đặt trên đường. Ngược lại, xe tải đã tiến vào bên trong ngã tư sau khi đi qua đoạn đường cầu thì va chạm với xe con.

Trong video, điểm được chỉ ra là cả hai bên đều không đi chậm mà cứ thế lao tới, và có vẻ như không có ý định dừng lại. Ngoài ra, cũng có ý kiến đề cập rằng mặc dù có gờ giảm tốc nhưng xe con đã cứ thế vượt qua, và trong trường hợp của xe tải, tầm nhìn đã bị hạn chế do lan can cầu.

Kết quả bình chọn của người xem cho thấy 'xe con chịu 80% lỗi'

Kết quả bình chọn của người xem về tỷ lệ lỗi của vụ tai nạn cho thấy ý kiến xe con chịu 80% lỗi là nhiều nhất. Kết quả bình chọn cho thấy con số gần mức '8 đối 2', và nguyên nhân chính được đưa ra là việc xe con đã không dừng lại mà lao tới bất chấp việc có gờ giảm tốc.

Tuy nhiên, không phải tất cả các ý kiến đều xem lỗi của xe con là cao. Một số người xem đã đưa ra ý kiến trung lập rằng tỷ lệ lỗi '50 đối 50' là phù hợp vì cả hai bên đều không đi chậm tại ngã tư. Ngoài ra, dựa trên Luật Giao thông Đường bộ, nếu chiều rộng của các con đường tại ngã tư không có tín hiệu là bằng nhau thì xe ở đường bên phải sẽ được ưu tiên, nên đã có sự đối lập giữa ý kiến cho rằng xe con lẽ ra phải nhường đường và ý kiến cho rằng xe tải đã tiến vào ngã tư trước.

Trong video, người ta giải thích rằng việc đi chậm và dừng lại tạm thời khi cần thiết là bắt buộc tại các ngã tư không có tín hiệu. Cùng với quan điểm rằng trong các điều kiện tương tự, tỷ lệ lỗi 50 đối 50 có thể xảy ra, việc đi chậm và dừng lại tạm thời cũng được nhấn mạnh.