Noh Hong-chul thử nghiệm hiệu suất lốp xe tại Tây Ban Nha... từ chạy địa hình đến chạy trên đường đua

Người dẫn chương trình Noh Hong-chul đã trực tiếp thử nghiệm hiệu suất của lốp xe và trải nghiệm những chuyến lái xe đầy năng động tại Tây Ban Nha. Được mời đến Tây Ban Nha bởi Continental Tires, Noh Hong-chul đã kiểm tra khả năng bám đường của lốp xe trong nhiều môi trường khác nhau, từ mặt đường off-road gồ ghề đến việc lái xe trên đường đua tinh xảo.

"Bám đất như móng vuốt"... Khả năng bám đường được xác nhận trên địa hình off-road

Lịch trình đầu tiên diễn ra tại Tây Ban Nha là lái xe off-road trên những con đường không trải nhựa gồ ghề. Noh Hong-chul đã tham gia lái xe cùng các chuyên gia tại hiện trường, nơi nhiều loại xe khác nhau như Land Rover đang chứng minh hiệu suất của mình. Tại hiện trường, các chuyên gia như biên tập viên ô tô chuyên nghiệp, tay đua và vận động viên Kang Byung-hee đã đồng hành để hỗ trợ việc lái xe. Vận động viên Kang Byung-hee đã dẫn dắt việc lái xe tại hiện trường, chia sẻ về mối nhân duyên từng tham gia các chương trình cùng Noh Hong-chul trong quá khứ.

Noh Hong-chul đã cảm nhận được hiệu suất của lốp xe khi đi qua những đoạn đường hiểm trở đầy đá tảng và đá sắc nhọn. Nói về việc lốp xe có rãnh sâu (tread) bám chặt vào mặt đất, Noh Hong-chul nhận xét: "Tôi đã biết cảm giác con người nắm chặt bằng cách co các ngón tay lại như thế này, nhưng tôi không nghĩ lốp xe cũng có thể làm được", đồng thời đề cập rằng cấu trúc tự đẩy đá ra ngay cả khi bị kẹt vào là một điều khoa học. Đặc biệt, ông chú ý đến khả năng bám đường giúp thân xe tiến về phía trước một cách ổn định mà không bị rung lắc ngay cả ở những địa hình có độ lồi lõm lớn. Sử dụng lốp Cross Compact AT 2, Noh Hong-chul đã đi qua các đoạn đường dốc và bùn lầy, xác nhận hiệu suất của các rãnh sâu tạo ra lực bám và giúp xe lăn bánh ổn định ngay cả trên địa hình khắc nghiệt.

Cuộc đua tốc độ và trải nghiệm Taxi Ride trên đường đua

Lịch trình ngày thứ hai tiếp tục tại đường đua circuit. Noh Hong-chul đã thử thách lái xe trên đường đua bằng nhiều loại xe khác nhau như BMW và Mercedes-Benz. Trong cuộc đua được tiến hành theo hình thức đua tính giờ, những người tham gia đã cạnh tranh kỷ lục thông qua Time Attack, và Noh Hong-chul đã trải nghiệm cảm giác xe bám chặt vào mặt đường khi vào cua.

Đặc biệt, phiên 'Taxi Ride' - trải nghiệm cảm giác tốc độ khi ngồi trên xe do chuyên gia điều khiển - đã được tiến hành. Noh Hong-chul đã ngồi trên một chiếc xe trang bị lốp thể thao và trải nghiệm khả năng bám đường như thể vô lăng dính chặt vào mặt đường như một miếng kẹo cao su khi vào cua. Ông đã trực tiếp xác nhận tại hiện trường sự khác biệt giữa lốp xe thông thường và lốp Sport Contrite 7 vốn tập trung tinh hoa công nghệ. Noh Hong-chul đã cảm nhận được hiện tượng trượt mà ông đã trải nghiệm qua trò chơi ngay trước khi lên xe được thể hiện như thế nào trong quá trình vào cua thực tế, đồng thời đề cập đến công nghệ cực hạn của lốp xe thể thao.

Sự cố tại Tây Ban Nha và hoạt động kỹ thuật số kéo dài từ năm 2008

Hành trình lần này cũng có những sự cố không mong muốn. Một thành viên đồng hành đã bị móc túi tại Tây Ban Nha, dẫn đến việc mất chiếc máy tính xách tay đã sử dụng trong 3 năm cùng với 3 triệu won tiền mặt, thẻ và hộ chiếu. Trong quá trình này, Noh Hong-chul đã chia sẻ bầu không khí tại hiện trường bằng cách nhắc lại trải nghiệm gần đây khi chính mình cũng bị mất điện thoại.

Mặt khác, Noh Hong-chul cũng đề cập đến kinh nghiệm sản xuất nội dung kỹ thuật số, vốn là bối cảnh của video lần này. Ông chia sẻ kinh nghiệm với tư cách là một nhà sản xuất nội dung kỹ thuật số đời đầu, người đã sản xuất nội dung thông qua máy chủ video riêng từ khoảng năm 2008, trước khi YouTube trở nên phổ biến. Ông chia sẻ về sự thay đổi trong lộ trình hoạt động, từ thời còn làm phóng viên tạp chí phải chạy đua với thời hạn (deadline), cho đến hiện tại đang hoạt động với tư cách là một nhà sản xuất video.

Nguồn: video gốc (YouTube)